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发布日期:2019-03-04 00:00 来源: 点击:

液力偶合器工作腔内介质油的较佳工作温度为60°~70°C,油温高虽然有利于能量的传递,但过高反而有害无益,因此要限制工作油温度范围为35~100°C,采用铂电阻温度传感器,当油温高于110°C时报警,当油温高于130°C时停止主电机运行。另外在工作油冷却器入口和出口分别设置温度传感器,将入口油温度控制在60~100°C,将出口油度温控制在35~75°C。

这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。液体返回泵轮,形成周而复始的流动。液力偶合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩,所以它的输出扭矩恒小於输入扭矩。

澳门十大正规网上先容说,当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时,液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动,同时释放液体动能转化机械能,驱动涡轮并带负载旋转做功。于是,输入与输出在没有直接机械连接的情况下,仅靠液体动能便柔性的连接起来了。

液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。液体返回泵轮,形成周而复始的流动。液力偶合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。

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